CAUSAS FUNDAMENTALES DE UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO:

 Su origen se encuentra en acciones u omisiones de las personas,  que permiten las condiciones suficientes para el encadenamiento de acciones que una a una se van sumando hasta llegar al hecho 

Se establecen 2 causas fundamentales: 

Principales 

El hombre actitud y aptitud 
La infracción a los mentos de tránsito 
Condiciones imprevistas(Conductor,  Peatón)    

Secundarias 

La Vía 
El vehículo.  
Factores ambientales.  

CAUSAS PREPONDERANTES DE ACCIDENTES POR CONDUCCIÓN A ALTA VELOCIDAD.

Las  causas de la accidentalidad que se relaciona con la conducción a alta velocidad y deben ser atendidas por los investigadores,  son las siguientes:

Atropello de peatones en zonas de alta densidad poblacional 
Alta velocidad y tiempos 
Disminución de la fricción neumático-  calzada por la velocidad 
Alta velocidad en vías interurbanas. 
Alta velocidad en caminos diseñados para bajas velocidades.  
Alta velocidad por condiciones conductas temerarias.

HUELLAS DE FRENADO:  

Estas se producen por el bloque del neumático al irse friccionando contra el suelo,  produce un desgaste por el calor generado,  marcando con el caucho fundido una huella de características bien definidas,  como la anchura de neumático,  ranuras visibles,  etc.  Las huellas de frenado pueden determinar el punto de impacto.

INSPECCIÓN DE LOS VEHÍCULOS

Después de fotografiar,  medir y dibujar la escena del accidente,  el investigador u inspección de las deformaciones del vehículo.

El  propósito de obtener la información necesaria que justifique o nulifique la declaraciones de los directamente involucrados en la colisión,  testigos y sus propias hipótesis.

La descripción de los daños en los vehículos es un apartado Importante en el estudio del accidente ya que establece las condiciones físicas del vehículo comparándolas con las que presentaba antes del accidente

Los daños son clasificados como daños directos o daños indirectos 

Los primeros describen el contacto directo del vehículo contra la víctima otro un vehículo o algún objeto. Ello puede ocurrir en más de una ocasión 

Los daños inducidos se producen como efecto de la transmisión de las fuerzas deformadas implicadas en la colisión.  Los daños inducidos aquellos que se presentan por el reflejo de la fuerza principal de impacto en áreas adyacentes a la zona de donde fue aplicada la fuerza

El investigador debe tener cuidado con el sable diferenciar las características de los daños. Una mal apreciación resultaría de una reconstrucción fallida.

IDENTIFICACIÓN GENERAL

La Identificación cuentos generales de vehículo consiste en Hacer mención de Sus características generales, Como: La marca, modelo, tipo, color y placas de circulación. En este rubro no es necesario indicar los números de serie ni el motor, toda vez que esto se analiza en otro tipo de investigaciones

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES 

Existen diversas causas atribuibles del tanto al conductor, al vehículo, al camino ya los agentes naturales. 

Las Causas  al conductor son: imprudencia, velocidad excesiva, invasión de carril contrario rebasa indebidamente, número de serie respeto de alto, sin respeto Semáforo no cedió el paso, no guardó distancia: de seguridad, viro indebidamente, estacionado mal, conducir en ebriedad, bajo el uso de drogas, adormilado o por alumbramiento 
Causas atribuidas al vehículo llantas, frenos direcciones suspensiones, luces, ejes, transmisiones, motor, sobre cupo o sobre carga. 
Causas atribuidas al camino: irrupción de ganado, desperfecto del camino, falla de seriales, camino mojado, resbaloso 
Causas atribuibles a los Agentes naturales: una, granizo, niebla, humo ent fuertes 

CARACTERÍSTICAS DE DEFORMACIÓN Y SENTIDO 

Las características de deformación y sentido se refieren a los daños causados ​​en los Vehículos y comuni se conocen como "hundimiento y corrimiento", los cuales se presentan mediante vectores o flechas, del tanto en forma transversal a la parte afectada de vehículo que indicará el hundimiento y en el modo longitudinal a los daños del automotor que señalan el corrimiento.  Lo anterior permite hacer la incidencia de cómo se produjeron los daños;  es decir,  existe una correspondencia de deformación entre uno y otro vehiculo;  mas,  debe indicarse la existencia de algún otro indicio en los daños,  como son los residuos de pintura,  de neumático o algún material diferente o que pertenezca al vehículo que se revisa.

Es necesario aclarar que al indicar las características de los daños,  debe Señalarse la intensidad,  cualitativa de estos mediante la terminología específica de ligero,  mediano o intenso" "hundimiento o corrimiento". 

COEFICIENTE DE FRICCIÓN EN FUNCIÓN DEL TIPO DE SUPERFICIE DE RODAMIENTO 

El coeficiente de fricción se encuentra en función de:

El paso del vehículo.

Las características y el estado de neumático. 

La naturaleza y el estado de la carretera. 

 DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD POR HUELLA DE FRICCIÓN DE NEUMÁTICO.  

Una primera aproximación para conocer la velocidad de circulación es utilizar el principio de conservación de la energía que nos dice que la energía no se pierde ni se destruye unicamente se trasforma lo cual,  nos permite establecer que la energía de movimiento del vehículo se convierte en trabajo de frenado realizado por el sistema mecánico de frenos al bloquear los neumáticos,  aprovechando las fuerzas de fricción que se presentaban entre la superficie de rodamiento y el neumático, permitiendo detener el vehículo después de dejar o impresa su huella.

http://www.academia.edu/7916794/CAUSAS_FUNDAMENTALES_DE_UN_ACCIDENTE_DE_TRANSITO